前回でボアアップが完了しました。
もうほとんど完成してきましたね(^_^)
今回はボアアップ後のレビューと各部のメンテナンス、清掃です。
ボアアップ後、大きな変化は！？
前回リップスのボアアップキットを組み、５００キロの慣らし運転を気合で終わらせました！
５００キロいざ走るとなるとなかなかキツかったですね・・・(>_<)
土日はずーっと交通量が少ない道を行ったり来たりして慣らしました。
まるで変人ですね(笑)
慣らしも終わり、期待を持っていよいよ直線に向います・・・
さぁゼロヨン開始！！！
・・・・・
ヤバイです・・・
とんでもなく速いです！！！
パワーバンドに入った途端、豹変したように伸びます(^ ^)
逆にパワーがありすぎて体を前傾姿勢で保っていないと後ろに持っていかれます(笑)
まさかここまで変わるとは思ってもいなかったので嬉しい誤算でした！
もちろんボアアップしたことが主な要因だとは思いますが高圧縮ヘッドもなかなか効いてるかなと思います！
是非パワーアップを考えている方はボアアップも検討してみてくださいね。
かなりバイクが変わりますし、なんしろアクセルレスポンスが良くなるのでオススメです！
各種メンテナンス・清掃
カスタムも無事に進行しましてかなり満足いく出来になってきました。
なのでこの辺で各パーツの清掃やメンテナンスをしていきます。
まずはチェーン！
交換したばかりとのことで伸びはなかったのですがやっぱり汚れがすごいです。
おまけですが、チェーンの伸び具合を見るにはチェーンの端の横側をつまみ、どのくらい下にしなるかによって判断ができます。
伸びているチェーンになると1コマ1コマのガタが大きくなるので大きく下に曲がるというわけです。
さて清掃作業に入りますがなかなかひどい汚れです。パーツクリーナーなどで綺麗に汚れが落ちると新品同様ですね！
綺麗になったのでチェーンを張りましてチェーンオイルを注油します。
この際注油が終わったら余分な油をしっかりとふき取ると無駄な汚れがつきにくくなるのでいいです。
次はリアサス！
ここで思ってもいなかった事実が判明するのですが、このバイク・・・リップス製品でフルチューンされていました！！
なんとリアサスも１００個限定販売されたリップスのサスペンションが付いていたので驚きです(^ ^)
他にもよく調べてみるとキャブレターガードやファンネルに加えリードバルブまでカスタムされていました！
ここで当たりのバイクだと気付きすごく嬉しかったです！
サスペンションは泥の汚れがひどかったのでこちらもパーツクリーナーで洗浄し取り付けました。
まとめ
今回は新たな発見もでき、各種パーツも綺麗になったので良かったです！
皆さんも、もしかしたら隠れたカスタムパーツが付いているかもしれませんよ！？
さぁすぐに愛車をそこらじゅう見渡してみましょう！
では今日はこの辺で！
次回からはns1CBR仕様の総集編日記に入ります！