ns1カスタム日記 CBR仕様その5 ホイール塗装とバックステップ

さぁ前回はカウルの組み付けとロクダボシートカウルの取り付け及びガソリンタンクの加工までやりました!

今回はホイール塗装とステップ加工のお話に移りたいと思います。

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カウル以上に大変なホイール塗装

さぁ今回はホイールの塗装です。

ホイール塗装なんですが、これがまたすごく大変なんです・・・。

ns1のホイールはスポーク部分にくぼみが入っているのでその部分まで汚れを落としペーパーとナイロンタワシをかけなければいけないんですが、ちょうどそのくぼみが中心にいくにつれ指のサイズと同じくらいに狭くなっていっているので指が挟まってなかなかうまいこといかないんです。

またもう一つの難点として、ペーパーをかけているとホイールの純正塗装の塗膜がペリペリとめくれていくんですよね・・・

これ、めくれるとこと、めくれないところの差が激しくてそうなると今度はその部分を触ってもわからなくなるくらいまでペーパーで馴染ませなければいけないので恐ろしく根気がいる作業です。

友達にてづだってもらってフロントとリアで分けて作業をしましたが半日もかかりました・・・(>_<)

塗装でワンポイントアクセント!

なんとか終わったのでやっと塗装に取りかかれます。

手順はカウルの塗装と同じでサフェーサーを吹いてからウレタン塗装といった感じですね。

ここでちょっとアクセントをつけてみました!

それが・・・

☆☆ラメ☆☆

今回はゴールドに塗装したホイールにラメをさらに塗装します。

まずはゴールドに塗ったホイールの上にラメを含めたクリアを塗っていき、最後にただのクリアで層をするといった感じですね!

塗ったばかりはキラキラしてなかなかのアクセントになり気に入っていました!

ついでに今回はフロントフォークもゴールドに塗装しました!

img_0503

フォークがゴールドだとなかなかゴージャス感が出るので是非お勧めします!

完璧なバックステップ

さぁカウル、ホイール、フォークも塗装が終了しパッと見、新車状態です(^○^)

この状態で数週間乗り回していたのですが、何かが違います・・・

比較のためにうちにあったrs50と乗り比べてみたらわかりました・・・

それは

ステップの位置です!!

ns1の純正のステップポジションはかなり前側にあるんですよね。

なので前傾姿勢をとりたくて体をかがめても足が後ろに行かないので逆に変なポジションになってしまい違和感がありました。

曲がってても矯正かければOK

もうこれはバックステップにするしかないと思い、オークションで検索をかけると・・・

なんともグットタイミングで一つだけ中古で出ていました!

ジャンク品とあったので見てみるとステップがかなり大きくこけたらしくそこらじゅう歪んだり曲がったりしていました。

で・す・が

そんなの気にしません! 油圧プレスで矯正をかければこんなの簡単に元に戻りますので!

そこらじゅう歪んでることもあって明らかにいいバックステップだったのに2500円で落札成功(^○^)

後で似たようなバックステップが出た時は20000円近く行っていたのでこれはいい買い物でした!

さぁゲットしたバックステップは簡単にもとどおりに戻ったのでこれもゴールド塗装して純正ステップと取り替えです!

乗り心地は・・・

かなりいいです!!!

dsc_0879

足が自然と後ろに行くのでとても前傾姿勢がとりやすく違和感もなくなりました。

ただデメリットとしてはこれ・・・

レーシングパーツで逆シフト専用品だったんですよね(笑)

最初は戸惑いましたが、慣れてくると逆に、逆シフトのが乗りやすくなりました。

これでガンガン走れるようになったので一通りは完成です。

次回はエンジン周辺カスタムについて書いていこうと思います!

ではその6をお楽しみに。

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